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          行業新聞
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          華北、西北“小煤礦”2021年底將基本退出

          時間:2019-09-02來源:合金鋼 作者:網絡信息部 閱讀:

            國務院總理李克強8月28日主持召開國務院常務會議,部署深化放管結合加強事中事后監管,促進公平競爭提升市場效率;決定再取消一批工業產品生產許可證,更大釋放市場主體創新創造活力;確定進一步促進體育健身和體育消費的措施,部署推動在線教育健康發展促進教育公平。

            為降低市場準入門檻、以“減證”促“簡政”、激發企業創新創造活力,會議決定,在近年來大幅壓減生產許可證基礎上,再取消內燃機、汽車制動液等13類產品生產許可證,對其中涉及安全、健康、環保的,轉為強制性產品認證管理,認證費用由財政負擔。

            安陽鋼鐵上半年凈利潤下降75.32%

            8月28日晚,安陽鋼鐵對外公告半年報,上半年公司實現營業收入148.88億元,同比減少5.58%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤2.51億元,同比減少75.32%;扣非后凈利潤2.31億元,同比減少77.04%。

            今明兩年廣西計劃改造棚戶區28萬多套

            2019年~2020年,廣西計劃改造包括老城區內臟亂差棚戶區、城市危舊房、城中村、國有工礦區、林區、墾區棚戶區等各類棚戶區共28.47萬套,涉及項目共630個。

            廣西住建部門近日印發的《關于加強全區城鎮保障性安居工程建設工作的實施方案》明確了今年各項任務完成時間節點及相關措施,計劃第三季度完成國家下達的棚戶區改造開工任務以及年度基本建成任務的80%,第四季度100%完成年度基本建成任務和自治區新增開工任務。

            華北、西北“小煤礦”2021年底將基本退出

            為進一步提升煤炭供給體系質量,推動煤炭行業“上大壓小、增優減劣”和產業結構調整,國家發展改革委等六部門近日研究制定了《30萬噸/年以下煤礦分類處置工作方案》(以下簡稱《方案》)。該方案提出,力爭到2021年底全國30萬噸/年以下煤礦數量減少至800處以內,華北、西北地區(不含南疆)30萬噸/年以下煤礦基本退出,其他地區30萬噸/年以下煤礦數量原則上比2018年底減少50%以上。

            《方案》明確了嚴格執法限期關閉一批、政策引導主動退出一批、具備條件升級改造一批、嚴格監管監察確需保留的少量30萬噸/年以下煤礦等四項主要任務。

            塔塔鋼鐵計劃開展鐵礦石貿易業務

            過去幾十年內,塔塔鋼鐵一直致力于自營礦山的開發與運營,該公司目前正計劃通過競拍新礦山開展貿易業務。這家鋼鐵巨頭或將設立一家獨立子公司專門負責采礦業務。塔塔鋼鐵的執行董事兼首席財務官Koushik Chatterjee表示,該公司正在評估奧里薩邦的商業性礦山,這些礦山采礦租約將于2020年3月到期,奧里薩邦政府已經申請進行拍賣。運營商業性礦山是塔塔鋼鐵資源重組的關鍵環節,Chatterjee對一年之內完成重組計劃抱有信心。

            海關總署發布關于進口鐵礦石期貨保稅交割檢驗工作的公告

            為貫徹落實《國務院關于促進綜合保稅區高水平開放高質量發展的若干意見》(國發〔2019〕3號),支持進口保稅交割鐵礦石期貨業務發展,明確海關檢驗要求,現就有關事項公告如下:

            一、用于保稅交割的期貨鐵礦石檢驗,實行“集中檢驗、分批放行”模式。二、對用于保稅交割的期貨鐵礦石,企業應當憑《鐵礦石期貨入庫申報通知單》向海關申報。對從境外進入海關特殊監管區域或保稅監管場所的期貨鐵礦石,經檢驗后,如符合法律法規、標準和國家技術規范的強制性要求,則準予入境。

            三、對申報進口的期貨鐵礦石,企業應當憑《期貨鐵礦石放行申請單》及進出口商品檢驗鑒定機構出具的檢驗報告,向海關申報和放行。進出口商品檢驗鑒定機構應當按照《進出口商品檢驗鑒定機構管理辦法》等有關規定,獨立、公正地開展期貨鐵礦石檢驗鑒定業務。

            四、大連商品交易所應將開展鐵礦石期貨的可交割礦種、交割倉庫向海關總署備案。

            五、大連商品交易所應當與海關實現計算機聯網,提供電子倉單系統中生成的《鐵礦石期貨入庫申報通知單》《期貨鐵礦石放行申請單》等信息,確保數據真實、準確、有效。

            廣湛高鐵開展初步設計工作 估算總投資額998億元

            中國國家鐵路集團和廣東省政府近日批復了廣州到湛江的高速鐵路可行性研究報告。該項目估算總投資額998億元人民幣,建設期5年,目前正在開展初步設計工作,爭取今年底前開工建設。

            廣州至湛江高速鐵路是一條客運專線,設計時速350公里,新建正線自廣州站引出,向西經佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江,終至湛江北站。

            交通運輸部:到2020年西藏公路總里程將達到11萬公里

            交通運輸部8月29日召開8月份例行新聞發布會。會上,發言人孫文劍表示,截至2018年底,西藏累計公路通車里程達到97785公里,較2014年底同期增長約29.57%;西藏鄉鎮、建制村公路通達率分別達到了99.85%和99.81%。到2020年,西藏公路總里程將達到11萬公里,鐵路運營里程達到1300公里,干線鐵路網初步形成,進出藏民航航線航班進一步加密,郵政普遍服務和快遞服務體系基本建成。

            長春秋季重點項目集中開竣工 264個重點項目總投資2207億元

            8月28日上午,軌道交通6號線等264個長春秋季重點項目舉行集中開竣工活動,總投資達2207億元。這是長春以項目建設助推高質量發展,深入開展“專班抓項目”“萬人助萬企”活動的階段性成果,將進一步提升長春在全省經濟中的首位度,為加快推動吉林老工業基地全面振興全方位振興注入強勁動力。264個重點項目中,包括新開工項目186個,總投資1879億元;竣工項目78個,總投資328億元。從行業看,產業類項目占比過半;從規?,億元以上項目達223個,10億元以上項目34個。

            江蘇省擬推更嚴格差別化電價 最高加價0.5元/千瓦時

            8月27日,江蘇省發展改革委、省工信廳發布完善差別化電價政策的通知,并向社會公開征求意見。根據征求意見稿,江蘇擬實行更加嚴格的差別化電價政策,對能源消耗超過限額標準的企業實行懲罰性電價,最高加價0.35元/千瓦時;對于使用國家明令淘汰的高耗能設備的,實現淘汰類設備差別電價,最高加價0.5元/千瓦時。

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